Parliamodi, di un difetto strutturale, della pompa del gasolio Bosh mod. CP4, istallata nei modelli di auto Volkswagen e Bmw diesel.

Il difetto è la rottura deglio organi interni della pompa.

La causa è la natura dei materiali non adatti allo stress a cui è sottoposta la pompa. La rottura è causata dalle limature di acciaio che vanno a danneggiare gl'iniettori.

Un'altra causa è la mancanza di zolfo nel gasolio, che lubrifica i componenti. Le attuali eco-norme impongono la diminuzione di zolfo, principale causa di maggior inquinamento allo scarico. 

Questo nuovo modello di pompa interessa i nuovi diesel Common Rail che lavorano a 1.800/2.000 bar di pressione.

Queste sono le cause principali a determinare, l'usura e successiva rottura della pompa, oltre l'immissione nel circuito di alimentazione di limatura di acciaio che va poi ad intasare e bloccare gli iniettori piezoelettrici.

Il filtro gasolio non blocca questa limatura perche e posto prima della pompa, quindi fornisce gasolio pulito che viene poi utilizzato dalla pompa.

Aggiungiamo che i nuovi gasoli meno ricchi di  zolfo, riducendo il potere lubrificante, sono la causa di attrito.

Le case costruttici sono disponibili al richiamo del ricambio e la sostituzione, fin tanto che l'auto è in garanzia.

La cattiva manutenzione, come la mancata sostituzione del filtro gasolio o  l'utilizzo di filtri di scarsa qualità. Utilizzo di gasoli scadenti e il non utilizzo di additivi al gasolio. Sono un'altra causa.

Le Officine RDP Convenzionate sono in grado di offrire tutta la consulenza necessaria per la migliore manutenzione. Oltre alla sostituzione della pompa stessa.

 

 

articolo realizzato da Gerardo De Prisco in collaborazione con Gerardo De Maio

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